据业界消息，韩国现代汽车集团日前将今年的销售目标上调至747.4万辆，高出去年业绩12.1%，较去年的目标值多出5.5%，其中现代汽车公司计划在韩国国内市场售出73.2万辆、在海外市场售出359.1万辆，累计432.3万辆，起亚计划售出315万辆，其中包括国内售出56.2万辆、海外售出258.8万辆，销售目标分别较去年的实际销售量上调11.1%、13.4%。
据悉，现代汽车集团已连续七年未能完成销售目标，此次上调目标的信心来源于集团所产汽车在欧美市场的热销。去年在新冠疫情持续蔓延及车载半导体供应不足的双重压力下，旗下品牌汽车依旧在欧美市场广受欢迎。据统计，去年现代汽车及起亚共计售出666.8037万辆，同比增加5%，其中国内市场售出126.1854万辆、海外市场售出540.6183万辆。受半导体供应不足影响，国内需求下降5.8%，但疫情所带来的基数效应以及海外市场需求复苏等因素推动现代汽车集团出口上涨7.9%。
现代汽车集团相关人员表示，去年汽车市场面临多重挑战，在此背景下，现代汽车集团通过对汽车生产日程进行调整，将延迟问题最小化，加之集团所产汽车的质量与性能得到全球市场的认可，销售呈增长态势。有分析认为，现代汽车集团在未达标的情况下上调销售目标，或许是有意乘着现代在全球汽车市场的发展势头，力求在今年恢复至疫情暴发前的销售水平。
与此同时，雷诺三星汽车、韩国通用、双龙汽车三家中坚车企中，仅雷诺三星实现了小幅起色。雷诺三星在釜山工厂所生产的XM3车型在欧洲市场收获较高人气，且在集团保供半导体的前提下，车载半导体存量充足成为有力支撑。据悉，去年雷诺三星在国内外市场共售出13.2769万辆，同比上涨14.3%，其中出口同比上涨254.3%。韩国通用汽车及双龙汽车均严重受到疫情蔓延及车载半导体供应问题影响，汽车生产出现差池，销量同比下降20%至36%左右。
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