中国电池企业加快出海布局 韩国厂商抱团应对挑战

面对全球电池市场的强劲需求，中国电池企业加快出海脚步，在欧洲、美国等地布局生产网络。据电池业界日前消息，宁德时代近来被传将出海建厂，计划投资20亿欧元在波兰建设首家海外工厂，并已考察了波兰西部亚沃尔（Jawor）等城镇，但宁德时代对此不予置评。业界认为，LG能源解决方案已在波兰投建电池厂的背景下，宁德时代在此建厂可能性较大。

中美贸易摩擦持续升级，中国企业在北美市场的投资虽受到限制，但近来频频拿下大单。宁德时代上月与美国电动汽车初创企业菲斯克（Fisker）签署长期电池供应协议，宁德时代将为菲斯克汽车旗下Ocean SUV每年提供5GWh以上的电池，还将为其生产小型磷酸铁锂（LFP）电池组和大型高镍锰钴电池组。今年10月，宁德时代与美国电动汽车生产商ELMS签署电池供应协议，宁德时代将在2025年前为其提供磷酸铁锂电池。此前，宁德时代还先后同美国商用电动汽车制造商Lightning eMotors和阳光动力（SPI.US）子公司Phoenix Motorcars签署长期电池供应协议。

全球电动汽车龙头特斯拉与中国企业也维持良好合作关系，LG能源解决方案和宁德时代等一直向特斯拉位于上海的超级工厂（Giga Factory）提供圆柱电池。SNE Research日前消息称，特斯拉明年电池新订单共计55GWh被中国厂家包揽，宁德时代和比亚迪分别拿下45GWh和10GWh，可供生产100万辆电动汽车。位于安徽省合肥市的国轩高科日前也发布公告称，其境外全资孙公司美国国轩与美国某大型上市汽车制造商签订协议，该公司将在2023至2028年间向国轩高科采购不低于200GWh的磷酸铁锂，业内猜测这家公司正是特斯拉。
 

中国电池企业在韩国本土市场的存在感也与日俱增，宁德时代日前在首尔江南区成立韩国分公司，将为现代E-GMP专用电动汽车平台提供电池，还与现代摩比斯签署技术许可与合作意向协议，授权摩比斯使用CTP技术。双龙汽车也于比亚迪日前签署动力电池研发合同和自主生产技术合作谅解备忘录。

面对中国企业的来势汹汹，LG、三星和SK三大电池生产巨头日前宣布，将在2030年前投资40.6万亿韩元用于强化研发能力，其中LG能源解决方案为15万亿韩元，三星SDI和SK On分别为8万亿韩元和18万亿韩元，将巩固韩国在电池尖端技术上的优势，拉开与中国企业的差距。

LG能源解决方案和三星SDI将重点放在全固态电池研发上，争取在2028年之前实现商用化。SK On则将加速扩充锂电池产业链，在软包电池基础上进军磷酸铁锂业务，不断提高在全球电池市场中的竞争力。