小型卡车“DANIGO-C” 明年进军韩国市场。【图片来源 网络】
2022年被视为中国电动汽车进军韩国市场的起点，上月26日在京畿道高阳市国际会展中心（Kintex）举行的首尔移动展上，多款中国制造的电动商用汽车亮相，引起韩国市场的关注。
Daechang Motors计划于明年上半年推出电动小型卡车“DANIGO-C”和货车“DANIGO-T”，这两款车均是Daechang Motors从中国进口零部件后在韩国组装而成，使用LG能源解决方案电池，核心零部件也由韩国企业生产。按照成本标准，60%为国产。
EVKMC也将于明年推出中国制造的5款电动商用车，并为此注册“MASADA”电动汽车品牌。EVKMC进口的电动汽车由中国东风汽车集团子公司东方小康生产，EVKMC称将在韩国打造售后网络，为用户提供贴心服务。
中国电动商用车最大的优势在于性价比，剔除电动汽车购车补贴后，“DANIGO-C”的价格不超过2000万韩元，“MASADA”则价格更低。
目前，中国是全球最大的电动汽车市场，以小型家用、商用汽车为中心，市场规模逐年扩大。近来由于韩国出现“尿素荒”，令电动商用车再次受到关注。产业研究院研究员曹澈（音）称：“在1吨级的小型商用车市场中，价格和性能是购买首要考虑因素。现代汽车正在全力进行商用电动汽车的开发，中国电动汽车积极进军韩国市场，也将推动韩国电动商用汽车市场不断扩大。”
