“芯荒”令现代起亚亮红灯 三季度业绩或呈小幅回落

发稿时间 2021-09-23 13:37
반도체 수급난에…현대차·기아 3분기 실적 눈높이 소폭 낮아져
随着全球车载半导体紧缺现象长期化,现代汽车和起亚今年第三季度的业绩或将出现小幅下滑。分析称,在半导体供应严重不足的第二季度,两家企业显示出了创造历史最佳业绩的潜力,但受德尔塔病株扩散影响,供需出现了差池。

23日,金融机构Yonhap Infomax对近2个月内提交报告的17家证券公司预测值进行统计的结果显示,现代汽车第三季度营业利润预估平均值为1.7869万亿韩元,与去年同期相比有望扭亏为盈。去年第三季度营业损失达3138亿韩元(约合人民币17.16亿元)。据预测,第三季度销售额为29.3054万亿韩元,比去年同期(27.5758亿韩元)增加6.27%。但与3个月内提交报告的20家证券公司的营业利润预估平均值(1.8003万亿韩元)及销售额(29.3379万亿韩元)相比,出现小幅下降。

起亚方面,近2个月内提交报告的19家证券公司的营业利润预估平均值为1.3737万亿韩元,与去年第三季度(1952亿韩元)相比激增603.74%。销售额预估平均值为17.7228万亿韩元。近1个月内提交报告的两家证券公司的营业利润预估平均值为1.3273万亿韩元,销售额为16.9216万亿韩元,比近2个月的平均水平略高。业界分析称,这是因为生产发动机电子控制装置(ECU)半导体的马来西亚合作企业友尼森(UNISEM)受新冠疫情影响关停,导致半导体零部件供应短缺问题日益严峻。

现代汽车和起亚因仅上半年就分别出现了7万辆和6万辆的生产差池。此前业界预计第三季度的生产状况会较第二季度有所缓解,但由于大部分汽车企业的部分半导体供应依靠于东南亚,因此车载半导体供需难或将再次加重。现代汽车也受马来西亚合作企业关停影响,导致其峨山工厂在本月停产5天。业界称,与此前公布的计划相比,预测现代汽车在8月和9月的生产分别出现了10%和20%左右的供需不足。

韩国投资证券研究员金振宇(音)表示:“第二季度的库存量虽然确保了市场需求,但无法确保第三季度销售需求,加之生产出现差池,导致供需不足问题加重。"

另有相关人士指出,此次东南亚半导体供应受阻的影响有限。eBEST投资证券研究员表示:“此次影响仅限于现代汽车索纳塔、grandeur等峨山工厂生产的车型,从10月开始,国内大部分整车工厂将进入正常运营状态。业界担心到2023至2024年为止出现的供给差池是强化电动汽车销售市场而出现的现象,有必要与新冠病毒扩散带来的供需不足进行区分。”未来资产证券研究员表示:“若需求规模大,即使原材料价格上涨、半导体供应不足,仍会保持业绩持续向好。”
 

现代汽车峨山工厂 【图片提供 韩联社】

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