上半年韩航司业绩冰火两重天 FSC与LCC两极化加剧

发稿时间 2021-08-18 14:15
화물이 항공사 상반기 성적 갈랐다…대한항공 웃고 LCC 울고
新冠疫情长期化背景下,今年上半年韩国大型航空公司(FSC)和廉航(LCC)业绩冰火两重天。

据金融监督院电子信息网18日的统计数据,上半年大韩航空、韩亚航空实现盈利,但主要LCC深陷赤字泥塘。数据显示,上半年大韩航空销售额和营业利润分别为1.9505万亿韩元(约合人民币107.42亿元)、1969亿韩元,韩亚航空销售额和营业利润分别为1.7168万亿韩元、836亿韩元。

受全球货运量增加带动,大韩航空、韩亚航空货运部门今年二季度业绩均创下历史新高。大韩航空货运部门销售额同比增23.2%,达到1.5108万亿韩元;韩亚航空货运部门销售额同比增11%,为7082亿韩元。受疫情影响,去年3月客运量大幅缩减,两家航司迅速改客机为货机,扩大货运投入。大韩航空将货运客机投入65条航线,通过运输防疫物资和疫苗,力挽狂澜。

相较之下,无货机运营的济州航空、真航空、德威航空等LCC则没有这份“好运”。济州航空上半年销售额和营业损失分别为1169亿韩元、1585亿韩元;真航空销售额和营业损失分别为1073亿韩元、1089亿韩元;德威航空销售额和营业损失分别为920亿韩元、801亿韩元。

过去一年,LCC依靠国内线勉强维生,尽管境内游需求上升下国内线旅客量保持在月300万人次左右,这一数值与疫情暴发前的2019年基本持平。但主要收入来源的国际线停摆,加上为吸引旅客展开的价格战,行业认为疫情长期化将加剧LCC的生存困境和FSC、LCC间的两极分化。
 

【图片提供 韩联社】

《 亚洲日报 》 所有作品受版权保护,未经授权,禁止转载。

相关新闻
TOP