宁德时代比亚迪增势迅猛 韩电动车电池厂全球份额再缩水

发稿时间 2021-05-04 13:29
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今年一季度全球电动车电池装机量走高,本土电动车市场的蓬勃助力中国电池厂商飞跃,进一步拉开与韩国厂商的距离。

市场调查机构SNE Research近期发布的最新数据显示,今年一季度全球电动车电池装机量达到47.8吉瓦时(GWh),同比增127%。SNE Research称,全球电动车销量在去年三季度起恢复,对装机量增长起到积极作用。3月全球电动车电池装机量达到22.1吉瓦时,达到去年同期的2.5倍。

中国电动车电池厂商爆发性增长,主导电动车电池市场。宁德时代(CATL)向全球车企供应电动车电池5.1吉瓦时,以31.5%的份额居首,份额同比(17%)几乎翻倍。比亚迪(BYD,6.8%)、中航锂电(CALB,2.7%)份额也大幅提升,分列第四、七位。

相较之下,LG能源解决方案、三星SDI、SK创新三家韩国电动车电池厂商装机量虽有提升,但份额同比(37.8%)缩水,为30.9%。得益于中国产特斯拉Model Y、大众ID.3、福特Mustang Mach-E等销量走高,LG能源解决方案装机量增长89.3%,但份额由24.6%缩至20.5%,全球排名维持亚军不变。三星SDI在奥迪E-Tron EV等带动下装机量增长57.2%,份额由7.7%缩至5.3%。SK创新则因起亚NiroEV、欧洲产现代KonaEV等销量走高装机量增长108.6%,份额同样缩减,由5.5%减至5.1%。三星SDI、SK创新一季度份额分全球列第五、六位。日本松下电器居第三位,份额由26%缩减至16.7%。

中国电动车电池厂商的飞跃离不开本土电动车市场的发展。SNE Research方面称,稳健的内需助力电池厂商实现飞跃性增长,进一步拉开与韩企的距离。行业分析称,中国电池厂商的技术竞争力也不断凸显,CATL磷酸铁锂(LFP)电池能源密度低,价格竞争力和稳定性表现出色,企业拟在欧洲设厂,未来将向现代汽车供货。蔚来、小鹏等中国国产电动车也大多搭载CATL电池。

面对不断增长的中国企业,韩国电动车电池在全球市场前景堪忧。SNE Research表示,韩国三家厂商在疫情下也取得优异成绩,但面对中国厂商略显停滞,未来在全球市场地位恐受动摇。

 

【图片来源 GettyImages】




 

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