在去年11月举行的2020广州国际车展上，现代展示新一代名图电动汽车。【图片提供 韩联社】
现代起亚汽车去年在华销量跌至10年前的水平，交出了一份惨淡的成绩单，两家车企意识到，照目前趋势发展下去，在中国市场的地位将岌岌可危，着手对中国市场发展战略进行全面调整。
据汽车业界消息，现代起亚汽车去年在华销量为66.4744万辆，同比大幅下滑26.9%，连续2年负增长。与创下销售纪录的2016年（179.2022万辆）相比，4年间下降了62.9%，市场份额从2010年的10%缩水至3.4%。
自2002年进军中国市场后，现代起亚汽车销量逐年增长。2008年日本丰田因“踏板门”事件在中国大规模召回产品，现代汽车趁势抢占市场，2010年销量大幅增至103万辆，并一直延续至2016年，此后因“萨德风波”销量开始下滑。去年受到新冠疫情的影响，销量下滑幅度进一步扩大。
现代起亚内部认为，新冠疫情等仅仅是外因，究其根本是未能及时跟上中国汽车市场的消费趋势变化。中国目前仍是全球最大的汽车消费国，每年全球汽车市场销量为8000多万辆，其中约2000万辆来自中国市场，这也是现代起亚无法轻易放弃中国市场的原因。
现代起亚计划加快对产品的更新换代，今年将在中国推出多款新车，上半年将推出新款名图和途胜，现代首款纯电动汽车IONIC 5也有望下半年与中国消费者见面。为提高品牌竞争力，现代高端车型捷恩斯预计也将于今年正式进入中国市场。现代起亚还计划对现有的销售网络进行整顿，加大零售规模减轻经销商的库存负担，并维持合理的市场价格。
现代汽车将今年的海外销售目标定为341万辆，同比增长15.6%，起亚汽车则制定了海外销量238万辆的目标，同比增长16%。证券界普遍看好现代起亚今年业绩改善的持续性，预测现代汽车今年营业利润有望比去年增长2倍以上，创下2014年以后的最高纪录。
