据市场调研企业SNE Research于5日公布的数据，今年前8个月，LG化学的全球电动汽车动力电池装机量为15.9GWh，占同期动力电池装机总量（64.7GWh）的24.6%，位居市场份额排行榜首位。
中国宁德时代以15.5GWh（24%）位居第二，日本松下位居其后，装机量为12.4GWh，占19.2%。另外两家韩国动力电池厂商三星SDI和SK创新分别以6.3%、4.2%排在第4和第6位。
从市场份额来看，宁德时代和松下市占率均较去年同期有所下滑，与之相反，韩国三大电池厂商均同比出现增长。数据显示，LG化学、三星SDI和SK创新今年前8个月的市占率合计35.1%，约为去年同期（16.2%）的两倍左右。
SNE Research分析称，搭载韩国三家电池厂商产品的电动车销量增加，带动其装机量上涨。具体来看，特斯拉Model 3（中国产）、雷诺ZOE、保时捷Taycan销量喜人推动LG化学市场份额扩增。三星SDI和SK创新则得益于奥迪E-tron、福特Kuga PHEV、宝马330e、起亚Niro EV、现代Porter 2 Electric、起亚Soul Booster等车的销量走高。
另据SNE Research数据，今年前8个月全球电动车动力电池装机总量为64.7GWh，同比下滑9.9%。分析称，这主要是新冠疫情下，上半年以中美两国市场为中心的全球电动车需求下滑导致。
此外，今年8月，全球电动车动力电池使用量为10.8GWh，同比增加41.3%。单从8月来看，宁德时代装机量为2.8GWh，超LG化学（2.4GWh）占据首位。三星SDI和SK创新分别以0.6GWh、0.5GWh排在第4、6位。
中国宁德时代以15.5GWh（24%）位居第二，日本松下位居其后，装机量为12.4GWh，占19.2%。另外两家韩国动力电池厂商三星SDI和SK创新分别以6.3%、4.2%排在第4和第6位。
从市场份额来看，宁德时代和松下市占率均较去年同期有所下滑，与之相反，韩国三大电池厂商均同比出现增长。数据显示，LG化学、三星SDI和SK创新今年前8个月的市占率合计35.1%，约为去年同期（16.2%）的两倍左右。
SNE Research分析称，搭载韩国三家电池厂商产品的电动车销量增加，带动其装机量上涨。具体来看，特斯拉Model 3（中国产）、雷诺ZOE、保时捷Taycan销量喜人推动LG化学市场份额扩增。三星SDI和SK创新则得益于奥迪E-tron、福特Kuga PHEV、宝马330e、起亚Niro EV、现代Porter 2 Electric、起亚Soul Booster等车的销量走高。
另据SNE Research数据，今年前8个月全球电动车动力电池装机总量为64.7GWh，同比下滑9.9%。分析称，这主要是新冠疫情下，上半年以中美两国市场为中心的全球电动车需求下滑导致。
此外，今年8月，全球电动车动力电池使用量为10.8GWh，同比增加41.3%。单从8月来看，宁德时代装机量为2.8GWh，超LG化学（2.4GWh）占据首位。三星SDI和SK创新分别以0.6GWh、0.5GWh排在第4、6位。
【图片提供 韩联社】
