在韩国汽车产业10年来最低迷的情况下，美国总统唐纳德-特朗普即将决定对进口汽车、零配件征收炸弹关税，这让相关行业紧张不已。
据相关业界10日透露，特朗普总统将于13日(当地时间)决定是否对进口车、零配件适用232条(汽车232条)贸易扩张法。《贸易扩张法》第232条规定，如果判断外国进口产品威胁到美国的国家安全，就可以紧急限制进口或征收高额关税。
特朗普此前曾以《贸易扩张法》第232条为依据反复威胁说:“可以对从日本和欧盟(EU)进口的汽车和零部件最高征收25%的高关税。”当初，5月17日是关税决定时限，但随着决定被推迟6个月，时间变成了11月13日。
如果韩国被纳入高额关税的征收范围，今后对美汽车出口必然会受到打击。今年以来，韩国汽车对美出口时隔4年首次转为增加趋势，从这一点看，这更是致命的打击。据韩国贸易协会和汽车业界称，今年前9个月韩国对美汽车出口额为111.74亿美元(约12.93万亿韩元)，比去年同期增加了18.7%。据分析，这是因为“palace sead”等准大型运动型多功能车(SUV)上市等原因，使SUV在美国市场的销量增加。
但就目前情况来看，韩国可能会避免进口车的高关税。这是因为修改韩美自由贸易协定(FTA)后，韩国摆脱了特朗普总统的贸易战争目标。据一项调查结果显示，在韩美自由贸易协定(FTA)修订以后，特朗普总统不断表示不满，而对美贸易顺差则减少了近7%。
美国商务部长韦伯-罗斯3日在接受彭博社采访时表示:“同欧盟、日本和其他国家进行了良好的对话。特朗普政府不必征收关税。”
预计日本和欧盟也将回避关税。从日本的情况看，由于上月初与美国在第1阶段贸易协商案上签字，很有可能被排除在汽车关税对象之外。欧盟委员会主席让-克劳德-容克8日接受德国媒体采访时表示，特朗普13日不会对欧盟生产的汽车和零配件征收关税。欧盟的方针是，如果特朗普击落汽车关税炸弹，将对价值390亿美元的美国产品征收报复性关税。
但也有人指出，考虑到特朗普总统即兴的行动，很难完全放心。不能排除再次延期的可能性。
汽车产业协会的一位有关负责人表示:“就适用关税的结果目前很难预测。但如果决定征收高关税等，出口竞争力就会大幅减弱，最坏的情况可能会发展到必须放弃出口的地步。”
如果高额关税成为现实，将对国内汽车产业竞争力造成致命打击。目前国内汽车产业面临着十年来最困难的状况。据韩国汽车产业协会透露，从年初到10月，韩国汽车企业的出口和内需销量为324.2340万辆。这比去年同期减少0.7%，是自2009年1月至10月全球金融危机爆发以来销量(279.5914万辆)最少的一次。
如果这种趋势持续下去，今年的汽车销量将很难超过400万辆。只有在剩下的两个月里月平均销量达到37.9万辆以上，才能实现这一目标。但是到目前为止，月均销售量还停留在32.4万辆的水平上。
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