中国吉利汽车生产的2017款吉利“金刚”三厢轿车。 [图片来源 网络]
据汽车和证券业界1日消息，2017年11月，中国自主汽车品牌厂商吉利汽车共销售新车14.13万辆，同比增长37.8%，环比增长12.9%。1月至11月之间，吉利汽车累计销量超过108万台；相比吉利的热卖，韩系车却遭遇市场的寒冬，同一时期北京现代和东风悦达起亚在中国的销量仅为97万台，同比骤减40%，首次被吉利汽车超越。
业界预计，吉利汽车在2017年的累计销量有望超过125万辆，这是除了上海通用和上海大众等合资品牌以外，中国自主汽车品牌所创下的最好成绩，吉利在2018年的市场前景也比较乐观，而现代起亚等韩系车今年在华的销售或将继续下滑。
据统计，现代起亚汽车在2014年的销量是吉利的6倍之多，然而此后两者的差距不断缩小，直到被吉利赶超。业界分析称，除了韩中萨德矛盾造成的消费者心理变化以外，中国自主品牌汽车价格优势明显、技术上升迅速等，都是造成韩系车在华不得志的原因。例如，1.6排量的现代“领动”入门款在中国的官方指导价10万人民币出头，而与其空间和配置不相上下的竞争车型吉利“金刚”的官方报价则不到5万元人民币。
除了价格优势外，中国自主品牌汽车在近几年内已经逐渐缩小了与外资品牌汽车的技术差距。吉利汽车在2010年收购沃尔沃之后，技术实力不断上升。2016年，吉利与沃尔沃开始联合开发自动驾驶和互联网技术。去年6月，吉利集团与马来西亚DRB集团签署最终协议，收购DRB旗下宝腾汽车49.9%的股份以及豪华跑车品牌路特斯51%的股份，并成为宝腾汽车的独家外资战略合作伙伴。
有业界人士指出，现代起亚汽车在2018-2019年的销售增长率将保持1%左右，2018年和2019年在全球汽车市场的占有率也将分别停留在7.7%和7.9%左右。
