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27日，据韩国证券公司发布的调查显示，大韩航空公司和韩亚航空公司将在11月发布今年三季度的业绩报告。
数据显示，大韩航空第三季度的总营业额为3.2万亿韩元，净营业额为2000亿韩元。相比前一季度的净营业额同比高出35%。韩亚航空的总营业额为1.5万亿韩元，净营业额为870亿韩元，较去年高出38%。
全球经济的大范围复苏，旅游需求大幅上涨。韩国国土交通部发布的最新数据显示，今年三季度乘坐客机的旅游同比增长了10.7%，达2200万人次，刷新最高纪录。截至今年9月，累计旅客达6000万人次，达历史新高。
专家认为，受益于稳定的国际油价让韩国的航空公司业绩得以恢复。但韩国的低价航空公司的业绩状况仍如履薄冰，出现供过于求的现象。众多低价航空公司纷纷推出金浦机场至济州岛的国内航线，让这条航线出现了“僧多粥少”，即航线多乘客少的现象。该线路的饱和让他们逐渐放眼中长国际航线，航空公司间的竞争逐渐激烈。
济州航空将于今年下半年至明年2月推出7条国际航线。目前，中国、泰国和塞班的航线已经开通，而越南、日本等航线也将于近期开通。真航空也将推出中国、日本和马来西亚等国家的国际航班，易斯达航空和釜山航空也将推出国际航线。
最近，有关部门通过对韩国各航空公司进行了一项调查。结果显示，货物的空运能力直接影响到航空公司是否改善业绩的关键因素。虽然韩国众多低价航空公司的客运低迷，但他们对货物空运抱有希望。韩国的货运主要以运送智能手机等IT机器和电子产品为主，其特点是体积小和价格高昂。
对此，有关专家表示：“随着国际货物运输量的增长，第四季度韩国的航空运输将或将得到改善，预计韩国也将借此东风，航空运输将迎来高峰期。”
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