据韩国汽车产业协会9日消息,受新冠疫情影响,韩国汽车零件产业平均开工率仅为50%至70%。
协会指出,中国产汽车线束的供应差池导致2月韩国整车厂商生产同比减少26.4%,在上月中旬后零件供应增长后,本月初韩国工厂开工率已可维持在80%至90%,整车厂商生产虽进入稳定阶段,但零件企业仍将继续处于困境中。
据了解,韩国37%的汽车零件工厂多集中在此次疫情重灾区——大邱和庆尚北道地区,若工厂出现确诊患者,则不得不停工。协会表示,整车企业开工率并不稳定,加上部分企业开始调整库存量,零件企业开工率较往常大幅下跌。协会担忧,若新冠疫情长期化,零件企业的交货量和销售额或出现减少,从而导致经营状况恶化。
据悉,为帮助企业摆脱困境,汽车产业协会表示将从本月10日起运营“新冠疫情企业困难支援中心”。支援中心将实时监控整车厂商、各级零件企业和原材料相关企业动向,向政府和国会转达困难事项和建议等。汽车产业协会会长郑晚基表示,将积极推进民官合作以减轻新冠疫情对汽车产业的不良影响。
协会指出,中国产汽车线束的供应差池导致2月韩国整车厂商生产同比减少26.4%,在上月中旬后零件供应增长后,本月初韩国工厂开工率已可维持在80%至90%,整车厂商生产虽进入稳定阶段,但零件企业仍将继续处于困境中。
据了解,韩国37%的汽车零件工厂多集中在此次疫情重灾区——大邱和庆尚北道地区,若工厂出现确诊患者,则不得不停工。协会表示,整车企业开工率并不稳定,加上部分企业开始调整库存量,零件企业开工率较往常大幅下跌。协会担忧,若新冠疫情长期化,零件企业的交货量和销售额或出现减少,从而导致经营状况恶化。
据悉,为帮助企业摆脱困境,汽车产业协会表示将从本月10日起运营“新冠疫情企业困难支援中心”。支援中心将实时监控整车厂商、各级零件企业和原材料相关企业动向,向政府和国会转达困难事项和建议等。汽车产业协会会长郑晚基表示,将积极推进民官合作以减轻新冠疫情对汽车产业的不良影响。