新冠疫情致班轮公司停航频繁 反弹时机难预测

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据海运业界14日消息,主要班轮公司认为新冠疫情尚未出现稳定迹象,因此追加临时停航措施不可避免。

韩国海洋振兴公社在《海运市场紧急检查》报告书中指出,全球班轮公司已取消2月至3月两个月间美洲航线的82个航次,其中21个航次(26%)是受到新冠疫情影响。美国研究机构BlueWater Reporting发布的最新报告书也预测称,各海运联盟将对欧洲和美国航线实施临时停航。据了解,2M联盟将通过实施空班航行,从亚洲至北美东海岸航线中,撤出运力最多。海洋联盟和THE联盟则从亚洲至北美西海岸服务中,撤出运力最多。由此预计第一季度亚洲至北美航线,将有58个航次停航,较去年同期(43个)增长35%。亚洲至欧洲航线则将有58个航次停航,同比大幅增加132%。

分析认为,海运淡季加上新冠疫情令物流量大幅减少,因而航次停航增多。韩国海洋振兴公社表示,集装箱船市场在春节长假结束后,吞吐量减少,一直呈下降趋势。今年则由于新冠疫情的扩散,中国春节假期延长,更增加了不确定性。

运输铁矿石等的散货船市场也受到新冠疫情影响。反映散货船运价趋势的BDI指数从上月2日的976点跌至本月11日的418点。今年1月,巴西米纳斯吉拉斯地区因遭遇暴雨袭击,淡水河谷公司(Vale)将第一季度的铁矿石预期产量从7000万吨下调至6500万吨。预计铁矿石的生产问题也将波及到运输。韩国海洋振兴公社相关人士表示,散货船市场目前正处于低点。

另外,油船市场则因新冠疫情影响出现进一步下滑的可能性较大。目前市场因中国石油进口减少,汽油、柴油、航空燃油等交通燃料的需求也一并减少,导致运费急剧下降。超大型油轮的运费指数(WS)从1月的137下滑至2月7日的40,大幅下降70.8%。由于新冠疫情扩散,俄罗斯等10个主要石油输出国组织(OPEC+)正在研究每天减产60万桶的方案。若减产,运输就会相应减少,油轮市场将进一步萎缩。

英国航运服务提供商克拉克森预测,受新冠疫情影响,油轮市场行情放缓可能要持续至今年上半年,预计下半年或恢复正常。海运业界预测称,只有在新冠疫情稳定于可控水平后,才能预测恢复时期。
 

现代商船2.4万标箱(TEU)级集装箱船 【图片提供 现代商船】

  • 손일연 기자(syr815@ajunews.com)

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