生产GV80、帕利萨德、胜达、途胜等车型的蔚山第二工厂开始复工，当日早上有2000余名工人回到各自岗位。下午3时30分，另外2000余名工人将接替上午班工人继续生产。因导线系统库存不足，导致现代汽车第二工厂停摆5天，第四工厂与第五工厂停摆8天。业界相关人士表示，开始恢复生产的韩国车企得以避免遭遇最差状况。
现代起亚汽车10日通过航空海运等途径获得部分零部件，裕罗、京信公司的产品已经抵达平泽港和仁川机场。现代汽车相关人士表示，考虑到导线系统等零配件供给现状，确定今后的工厂运营计划，韩国内的各个工厂将依次恢复生产。现代汽车将优先保障人气车型的市场供给。
除现代汽车蔚山第二工厂外，起亚汽车华城工厂也于当日复工，现代汽车蔚山第一工厂、第四工厂第二生产线、第五工厂第二生产线将于13日复工，第四工厂第一生产线、第三工厂和牙山工厂将于14日复工。生产卡车、公交车的全州工厂生产进行到11日，12日至20日继续停工。
为双龙汽车提供零部件的烟台生产工厂已于8日重新启动，双龙汽车平泽工厂将于13日复工。雷诺三星釜山工厂也因零配件库存告急，宣布于11日至14日停工，17日才能恢复生产。雷诺三星方面相关人士表示，中国的零部件厂商大都从10日开始恢复生产，考虑到生产准备时间和进口所需时间，停工四日。停工虽然不可避免，但公司正常运营，国内的零配件供给保持正常。
据韩国产业通商资源部消息，截至10日，生产导线系统的中国厂商40余家中有37家已经恢复生产，通过航空海运输送到韩国的供货渠道将恢复活力。业界相关人士表示，受新冠疫情影响，供货量也许达不到之前的水准，但开始恢复生产是积极的信号，相信随着开工率的上升，损失规模也可以降到最低。
此外，韩国企业的中国工厂10日起大部分开始复工生产，部分企业少数工厂还在就复工日期与中国各地政府进行协商。三星电子方面表示天津电视机厂有望于19日复工。公司相关人士表示，目前根据当地政府指示延迟复工日期，还需要进一步观察疫情进展。
LG电子在天津、杭州、秦皇岛三地工厂也在等待各地政府的复工许可，预计尚需时日。SK创新位于沧州的电池工厂正就复工做准备，与当地合作公司以及政府进行协商，回到韩国的公司职员也将依次返岗。
LG化学南京电池工厂的部分员工已经开始返岗生产，公司相关人士表示，因不少人还在隔离期间，生产能力有限。三星显示器与LG显示器的职员已经回到各自岗位，三星显示器相关人士表示，要完全恢复生产还需要一些时间。LG显示器方面也表示，看职工返岗情况，慢慢提高产能。
三星电子西安半导体工厂开始根据当地政府指示，增加返岗职工人数。SK海力士无锡半导体工厂表示，解除隔离的职工正按顺序回归岗位，恢复日常生产水准。
现代汽车蔚山工厂【图片提供 韩联社】
