韩国政府7日在中央政府首尔大楼召开应对新冠病毒疫情的经济部长会议，发布紧急支援方案帮助因中国零部件厂商断供面临困难的国内汽车行业。
据悉，政府将就在华零部件工厂尽管开工加快与中国政府的协商。韩国车企曾提出要求，为了减少国内生产负担，望政府出面促中国工厂尽早复工。政府动员韩国驻华大使馆、整车厂商、大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)等所有渠道，与中国地方政府进行协商。
政府还计划在中国零部件工厂复工后简化物流和通关流程，以便尽快供货。政府将启动当地工厂、领馆和KOTRA之间的“物流难题解决系统”，在中国零部件对韩供应时，实现24小时通关，进口审查时简化手续。另外，政府还计划对越南、柬埔寨和菲律宾等中国之外的工厂生产的零部件采取迅速通关手续，以便应对中国工厂出现晚复工的情况。
目前，为替代中国产的零部件，国内工厂产量大增，出现加时工作的情况，政府对此给予特别批准，允许在52小时周工作制之外特别延时工作。为了研发零部件，政府还将支持1年左右的短期研发。
据业界消息，现代汽车设在韩国的多数工厂将于7日暂停生产，起亚汽车将从10日起停工。据悉，位于蔚山和牙山的现代汽车工厂从4日起依次停工。全州工厂的卡车生产也已停止，仅巴士生产线仍在运转。现代汽车的韩国工厂将于10日起全线停摆，11日起仅有生产Palisade、GV80、圣达菲和途胜的蔚山第二工厂开工。其余工厂计划将于12日重新开工。
起亚汽车则将于10日起暂停所下里、光州、华城工厂的整车生产，11日之后劳资双方将根据零部件供需形势协商是否复工。双龙汽车在4至12日关闭工厂，雷诺三星汽车考虑从下周中期停工2至3天。韩国通用公司表示仍在了解库存情况。
韩国车企何时重启生产取决于中国的汽车线束工厂的复工时间。据了解，即使增加韩国和东南亚线束生产线的产能，也仅占中国产能的20%至30%左右。韩国进口线束中有87%是中国制造。
产业部长官成允模表示，在新冠疫情扩散导致国民担忧的情况下，政府将采取所有措施尽可能减少由此对产业和经济领域产生的影响，尽快缓解汽车零部件供应的不确定性，恢复正常生产，切实应对事态长期化。
据悉，政府将就在华零部件工厂尽管开工加快与中国政府的协商。韩国车企曾提出要求，为了减少国内生产负担，望政府出面促中国工厂尽早复工。政府动员韩国驻华大使馆、整车厂商、大韩贸易投资振兴公社(KOTRA)等所有渠道，与中国地方政府进行协商。
政府还计划在中国零部件工厂复工后简化物流和通关流程，以便尽快供货。政府将启动当地工厂、领馆和KOTRA之间的“物流难题解决系统”，在中国零部件对韩供应时，实现24小时通关，进口审查时简化手续。另外，政府还计划对越南、柬埔寨和菲律宾等中国之外的工厂生产的零部件采取迅速通关手续，以便应对中国工厂出现晚复工的情况。
目前，为替代中国产的零部件，国内工厂产量大增，出现加时工作的情况，政府对此给予特别批准，允许在52小时周工作制之外特别延时工作。为了研发零部件，政府还将支持1年左右的短期研发。
据业界消息，现代汽车设在韩国的多数工厂将于7日暂停生产，起亚汽车将从10日起停工。据悉，位于蔚山和牙山的现代汽车工厂从4日起依次停工。全州工厂的卡车生产也已停止，仅巴士生产线仍在运转。现代汽车的韩国工厂将于10日起全线停摆，11日起仅有生产Palisade、GV80、圣达菲和途胜的蔚山第二工厂开工。其余工厂计划将于12日重新开工。
起亚汽车则将于10日起暂停所下里、光州、华城工厂的整车生产，11日之后劳资双方将根据零部件供需形势协商是否复工。双龙汽车在4至12日关闭工厂，雷诺三星汽车考虑从下周中期停工2至3天。韩国通用公司表示仍在了解库存情况。
韩国车企何时重启生产取决于中国的汽车线束工厂的复工时间。据了解，即使增加韩国和东南亚线束生产线的产能，也仅占中国产能的20%至30%左右。韩国进口线束中有87%是中国制造。
产业部长官成允模表示，在新冠疫情扩散导致国民担忧的情况下，政府将采取所有措施尽可能减少由此对产业和经济领域产生的影响，尽快缓解汽车零部件供应的不确定性，恢复正常生产，切实应对事态长期化。
【图片提供 韩联社】
